【早い…早すぎる】日産の新型フェアレディZ (RZ34)が納車されて2年11か月。車検を機に売却を決意…初期型オーナーが語る「9速ATを選んで大正解」だった理由
(続き)日産のRZ34型フェアレディZが納車されて2年11か月経過しての最後の雑感！
引き続き、売却直前となる日産の新型フェアレディZ (RZ34)の最後の雑感をまとめていきましょう。
トランスミッションに9速ATが設定されたことも購入の大きなきっかけ
ここからは、ほぼほぼ後付けに近い内容ではあるものの、日産フェアレディZ (RZ34)購入検討時に決め手になった要因としては「トランスミッション」。
本当であれば「6速マニュアルトランスミッション(MT)」を購入したかったところですが、私だけでなく妻も「スポーツカーを運転したい」という想いが強く(妻はAT限定の免許を取得している)、せっかくなら夫婦で運転できるスポーツカーを持ちたい、ということで9速ATを選択。
今回のビッグマイナーチェンジより、新しく採用されたジヤトコ製9速ATですが、多段AT化による燃費性能の向上も期待されたため、実際に長距離移動で活用した場合、果たしてどこまで燃費が伸びるのか？もしっかりとインプレッションしてみたかったんですね。
結果として、9速ATを選択したことは大正解で、妻と共に往復1,700kmのほぼほぼノンストップのロングドライブも実現でき、お互いに最高の思い出を作ることができました。
しかも9速ATという多段トランスミッションのおかげで、高速道路では2,000rpm以下の低回転による高速巡航で走行していたため、区間平均燃費は「17km/L以上」と非常に優秀。
おまけに往復1,700km走らせての途中給油は僅か「1回」のみでしたから、この点も実際に所有＆走らせてみて判明した驚きのポイントでした。
これがホンダ・シビックタイプR (FL5)でしたら、6速MTのみで妻と交代しながらの運転は出来なかったですし、個人的には9速ATの優秀さと燃費の良さを確認できたのは大きな収穫でした(妻も快適に運転していたの印象的で、ノンストップで300km以上走らせるというタフさにも驚き)。
フェアレディZ (RZ34)を所有しての満足度は？
私がフェアレディZ (RZ34)を購入したきっかけなどをまとめていきましたが、様々な期待と不安を持ちながらの購入、そして納車を迎え、最終的に車検ギリギリまで所有してきた結果、この車を購入しての満足度は非常に高め。
具体的な点数に関しては、売却後の最終評価にてまとめていきたいと思いますが、私にとって最高のスポーツカーライフだったと思いますし、このご時世に最新の2ドア＆2シータースポーツカーを所有できたという「大事な思い出」を残せたのも大きかったと思います。
あとは、日本製のスポーツカーということもあって、故障やトラブル、不具合などのネガティブな出来事も無かったですし、安心して乗れるスポーツカーというのも重要なファクターだと思うんですね。
当然、細かい所を見ていけば気になるポイントはあるものの、それらを含めてもデザインや性能がウィークポイントを凌駕するほどの魅力を持っていたわけですから、購入して後悔しなかった魅力的なスポーツカーだったと言えます。
1ページ目：私がフェアレディZ (RZ34)の購入を決意した主な理由は？