(2024)マイナーチェンジ版・日産の新型ローグ(日本名：エクストレイルT33)の開発車両を初スパイショット！バンパー＆ホイール意匠の変更のみで、ヘッドライトなどはそのままか
(続き)マイナーチェンジ版・日産の新型ローグの開発車両をチェックしていこう
引き続き、マイナーチェンジ版・日産の新型ローグの開発車両を見ていきましょう。
こちらはリヤクォータービュー。
リヤテールランプの変更は特に無く、リヤロアバンパーのデザインが変更されるものと予想されますが、フロントバンパーのフェイスチェンジに比べると控え目なところ。
続いて気になるのはパワートレイン。
ローグは元々、排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジンを搭載していましたが、初めての一部改良により排気量1.5L 直列3気筒VCターボエンジンに変更されました。
おそらく今回のマイナーチェンジでも、直列3気筒VCターボエンジンが継続されると予想されますが、日本市場や欧州市場向けのようにe-POWERの設定は無さそう。
内装については、日本仕様のように12.3インチフル液晶メーターと、12.3インチのワイドナビゲーションディスプレイが搭載されることに期待したいですが、上のスパイショット画像を拝見する限りだと、独特のフローティングタイプとなる12.3インチのワイドナビゲーションディスプレイが搭載されていないように見え、もしかすると9インチを継続するのかもしれませんね。
T33型にフルモデルチェンジしてからは、内装のレイアウトや質感も大きく進化
ちなみにこちらが、現行ローグのインテリア。
日本仕様の新型エクストレイルに比べると、マルチメディア系のインパクトは少し弱いようにも感じられるものの、しかし内装のレイアウトや質感は先代T32よりも大幅に進化していることは確か。
そしてこちらが、日本仕様の新型エクストレイルe-POWER(T33)のインテリア。
12.3インチのフル液晶メーターと12.3インチのワイドナビゲーションディスプレイのインパクトは大きく、メーカーオプション扱いとなるタンカラーのナッパーレザーシートとタンカラートリムアクセントの組合せはエレガント。
最後に、マイナーチェンジ版・新型ローグのデビュー時期ですが、2023年後半頃になることが予想され、デリバリーが進むのは2024年初め頃ではないかと予想されています。
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Reference：motor1.com