フルモデルチェンジ版・トヨタ新型RAV4の技術の進化が凄すぎる…日産のプロパイロット2.0に匹敵する「周辺認識モニター」や、スマホの電池切れでも使用可能なデジタルキー等
(続き)知れば知るほど、トヨタ新型RAV4の進化した技術力は凄い
引き続き、フルモデルチェンジ版・トヨタ新型RAV4の進化した技術内容をチェックしていきましょう。
トヨタの新世代(6代目)シリーズパラレルハイブリッドシステムが凄い
続いて、新型RAV4に搭載されるトヨタの新世代(6代目)となるハイブリッドシステムを見ていきましょう。
本モデルでは、ハイブリッド(HEV)モデルとプラグインハイブリッド(PHEV)の2種類がラインナップされるわけですが、その中でもプラグインハイブリッド(PHEV)の技術力が大幅にアップデート。
本システムでは、フロントアクスルへのシリコンカーバイド半導体の採用と、駆動伝達系の損失低減により、小型化と高効率化を実現(出力12％向上／高さ15％低減／重さ18％低減)。
何気にPHEVモデルでは採用されていなかった急速充電システムが、ようやく採用へ
更には、バッテリー容量を30％向上したことにより、EVのみで最大航続可能距離が95km → 150kmと約1.5倍まで延伸され、普段の通勤往復や、ちょっとしたドライブにおいても、ガソリンを一切消費しないというPHEV本来のメリットが最大限に活かされるわけですね。
おまけに、これまでのトヨタのPHEVでは、DC急速充電に対応していませんでしたが、待望のDC急速充電を追加し、AC充電性能も併せて向上しているとのこと(V2Hにも対応)。
ボディサイズや荷室容量にも変化！更に使い勝手も向上
続いては、ボディサイズや荷室(ラゲッジスペース)容量、そして実用性についてもチェックしていきましょう。
ボディサイズについては、グレードにより若干異なるものの、スタンダードなCORE(コア)グレードは全長4,600mm×全幅1,855mm×全高1,680mm～1,685mm、ホイールベース2,690mm。
続いて、オフロードグレードのADVENTUREは全長4,620mm×全幅1,880mm×全高1,680mm、ホイールベース2,690mm。
そしてハイパフォーマンスグレードのGR SPORTは全長4,645mm×全幅1,880mm×全高1,685mm、ホイールベース2,690mmとなっています。
荷室容量が拡大し、ほぼほぼフルフラットも実現可能に
荷室容量に関しては、現行5代目の733Lから749Lに拡大され、フィニッシュプレートとデッキボード面の高さを揃えることで段差をなくし、荷物の出し入れ性を向上しています。
更にリアシートを前方に倒した時には、ほぼほぼフルフラットなラゲッジフロアとなり、長尺物の出し入れはもちろんのこと、車中泊も快適になりそうですね。
内ドアハンドルの使い勝手がようやく改善
続いては、新型RAV4の内ドアハンドルについて。
現行5代目では内ドアハンドルの使い勝手の悪さがありましたが、今回のフルモデルチェンジで改善され、ドアポケットハンドルも採用されているため、ようやく既存オーナーからの不満が解消されるのではないかと予想されます。
まさかのリバーシブルコンソールボックスを採用
こちらもちょっと意外だったのが、センターアームレストがリバーシブルになり、コンソールボックスとして活用できるということ。
これは意外と有りそうで無かった技術ですし、画像にもある通り、ちょっとしたお昼休憩などには最適なスペースかもしれませんね。
1ページ目：トヨタのたゆまない努力によって誕生したTSSの更なるアップデートと、12.3インチフル液晶メーターの進化が凄い