一部改良版・トヨタ新型シエンタ HEVの見積もりしてみた！競合ホンダ・フリード e：HEVとの支払い総額を比較すると「約60万円」も違うことが判明
(続き)一部改良版トヨタ・シエンタの見積もり総額と、競合ホンダ・フリードとの見積もり総額を比較していこう
引き続き、一部改良版トヨタ・シエンタの見積もり総額と、競合モデルとなるホンダ新型フリードとの見積もり総額を比較していきましょう。
ホンダ新型フリード e：HEV AIR EX・3列6人乗り[2WD]の見積もりをチェック
先ほどの改良型シエンタの見積もりに続き、今度は競合モデルとなるホンダ新型フリードの見積もりを比較していきましょう。
念の為、対象となるグレードは最も売れ筋となるe：HEV AIR EX[2WD]ですが、シートレイアウトが3列6人乗りとなるため、2列目キャプテンシートやリアクーラー(エバポレーター内蔵)がある点を考えると、この辺りはシエンタと上手く差別化されているポイントだと思います。
【(2025年)フリードe：HEV AIR EX・3列6人乗り[2WD]の見積もり内容一覧(10％税込み)】
➀車両本体価格：3,212,000円
ボディカラー：クリスタルブラックパール
内装カラー：ブラック
15インチタイアアルミホイール
②メーカーオプション：119,900円
■セットメーカーオプション：119,900円
・マルチビューカメラ[MVC]
・LEDアクティブコーナリングライト[ACL]
・アダプティブドライビングビーム[ADB]
・後退出庫サポート
③ディーラーオプション(工賃込み)：541,970円
●新車パッケージ：99,440円
・フロアマット(3列6人乗り用)
・ライセンスフレーム(メッキ)
・ナンバープレートロックボルト
・ドアバイザー●11.4インチHonda CONNECTナビゲーションディスプレイ＋ドライブレコーダー前後＆車内3カメラセット＋ナビアタッチメント付き：396,770円
●ETC2.0車載器＋アタッチメント等＋セットアップ：45,760円
④諸費用(初回車検含まないメンテパック込み)＋税金等：168,550円
⑤支払い総額(①＋②＋③＋④)：4,042,420円
以上の通りとなります。
総額としては4,042,420円(約404万円)となりましたが、こちらもメーカーオプションはフル装備で、できる限り同じような装備内容でまとめています。
先ほどの改良型シエンタ HEV Z・2列5人乗り[2WD]の総額が3,514,750円(約351万円)だったので、フリード e：HEV AIR EX[2WD]・3列6人乗りと比較すると約52.8万円の差額が生じています。
ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTAR・2列5人乗り[2WD]の見積もりをチェック
続いて、競合シエンタと最も比較しやすいであろう「同じ2列5人乗り」のフリード e：HEV CROSSTAR・2列5人乗り[2WD]の見積もり内容を見ていきましょう。
【(2025年)新型フリードe：HEV CROSSTAR・2列5人乗り[2WD]の見積もり内容一覧(10％税込み)】
➀車両本体価格：3,327,500円
ボディカラー：クリスタルブラックパール
内装カラー：ブラック×カーキ
15インチアルミホイール
②メーカーオプション：119,900円
■セットメーカーオプション：119,900円
・マルチビューカメラ[MVC]
・LEDアクティブコーナリングライト[ACL]
・アダプティブドライビングビーム[ADB]
・後退出庫サポート
③ディーラーオプション(工賃込み)：541,170円
●新車パッケージ：98,640円
・フロアマット(2列5人乗り用)
・ライセンスフレーム(メッキ)
・ナンバープレートロックボルト
・ドアバイザー●11.4インチHonda CONNECTナビゲーションディスプレイ＋ドライブレコーダー前後＆車内3カメラセット＋ナビアタッチメント付き：396,770円
●ETC2.0車載器＋アタッチメント等＋セットアップ：45,760円
④諸費用(初回車検含まないメンテパック込み)＋税金等：169,550円
⑤支払い総額(①＋②＋③＋④)：4,158,120円
以上の通りとなります。
総額としては4,158,120円(約416万円)となり、こちらもメーカーオプションはフル装備で、できる限り同じような装備内容でまとめていますが、e：HEV AIR EXよりも高くなってますね。
先ほどの改良型シエンタ HEV Z・2列5人乗り[2WD]の総額が3,514,750円(約351万円)だったので、フリード e：HEV CROSSTAR[2WD]・2列5人乗りと比較すると約64.3万円と、更に差額が大きくなっています。
確かにシエンタの価格帯はかなり魅力的だが
以上より、改めてシエンタと競合フリードとの価格を比較すると、その差は中々に大きく、装備面や価格のバランスを考えると「シエンタの方に軍配か…」と感じる一方で、先ほどもお伝えしたように、シートレイアウトやリアクーラーの有無によってはフリードの選択肢も十分にアリですから、この辺りは家族構成や用途によってどちらが最適化を判断した方が良さそうですね。
1ページ目：改良前後のシエンタの見積もり総額の差額はどれぐらい？