アルファードオーナー衝撃！日産の新型エルグランド (E53)にはヘッドアップディスプレイ(HUD)やリアフォグランプ非搭載疑惑？一方でアルヴェル超えの優位性も徹底分析
(続き)日産の新型E53エルグランドのマニアックなポイントをチェック！
引き続き、日産公式画像や自動車系YouTuberの動画を確認した上での、新型エルグランド (E53)の気になるマニアックポイントを見ていきましょう。
スライドドアスイッチは静電容量タッチパネル式？
続いて、新型エルグランド (E53)の後席電動パワースライドドアについて。
これはまだ確定ではないのですが、日産が先行にて公開している画像や、YouTubeにて公開されている実車インプレッション動画を拝見すると、いわゆる物理的なプッシュスイッチではなく、静電容量タッチパネル式のように見えるんですね。
ちなみに、ミニバンで静電容量タッチパネルを採用しているのはホンダ・ステップワゴンなのですが、これがまた反応があまりにも悪く、ちょっとしたコツが必要になるため、それならば最初から手でドアハンドルを引いた方が楽なんですよね。
ただステップワゴンの場合は、他のN-BOXやオデッセイなどと同様に、軽く半ドア程度で引くだけで開け閉めができるため、その魅力があるからこそ静電容量タッチパネルのネガティブポイントはほぼ消えていたように感じられます。
運転席にはランバーサポート機能が有り
続いては、運転席のシート調整について。
公式画像では公開されていませんでしたが、YouTube動画を拝見していたところ、運転席のシート調整は、電動調整なのはもちろんのこと、前後スライド／前後リクライニング／上下昇降／ランバーサポートが搭載されていました。
ちなみに、アルファード／ヴェルファイアではランバーサポート機能が備わっていないため、この点はエルグランドの魅力的な要素かもしれません。
あと、上の画像にもある通り、助手席にはオットマンが備わってい、これも現行アルファード／ヴェルファイアには備わっていない機能ですが、残念ながらランバーサポートまでは備わっていないようです。
3列目シートは、格納・展開時のどちらでも前後スライドが可能
続いては、新型エルグランド (E53)の3列目シートについて。
本モデルについては、3列目シートは跳ね上げによる固定ながらも、ベルトによる固定式になるため、使い勝手としてはセレナ (C28)と同じ。
大きく異なる点として、3列目シートの前後スライド幅が大きく、おまけに跳ね上げ固定した状態でも前後にスライド移動できるため、荷物の積載性という点でメリットもありそう。
ただその一方で気になるのが展開時で、これはトヨタ・アルファード／ヴェルファイアでも同じように、3列目シートを展開する際には、後方までスライドさせないとアタッチメントでの固定ができないんですね。
これがエルグランドでも同じ構造となっているのかが気にあるポイントですし、アルヴェルと同じ構造であれば、真っ先に感じる不満ポイントとなりそうです。
1ページ目：新型エルグランド (E53)には、まさかのヘッドアップディスプレイが搭載されない？