【先着順じゃない？】スズキ新型ジムニーノマド (2型)の受注再開は「1か月限定」の抽選方式か。シエラ納車待ちユーザー等への優遇も撤廃
(続き)2型のスズキ新型ジムニーノマドに関する受注再開について
引き続き、2型となるスズキ新型ジムニーノマドの受注再開に関する最新情報を見ていきましょう。
受注受付けに関して、ジムニー／ジムニーシエラの納車待ちのユーザーは優先されない
続いて、こちらも多くの方が気になっているであろう、ジムニー／ジムニーシエラの納車待ちユーザーへの対応について。
ジムニーノマドが発表された当初は、ジムニーシエラの納期がとんでもなく長期化していたため、特別措置として「ジムニーノマドへの切り替え及び、受注受付けを優先する」といった対応でした。
ただし、これはあくまでも1型の対応のみであって、今回の2型に関しては、ジムニー／ジムニーシエラの納車待ちの方であっても(なかには業販や法人客も含まれているため)、新規顧客関係無しに受付け＆抽選で順番を決める流れになるので注意してほしいところ。
「既存顧客だから」「ジムニーが長納期で待てないから、ノマド2型を優先してもらう」といった特別待遇は無いとのことですし、これによって再び2型の初期モデルが転売されるようなことがあれば、その販売店が悪目立ちするといったリスクも有りますから、この点はメーカーも販売店も慎重になっているのではないかと思われます。
2型の値引き・割引きは渋い
続いて、2型の値引き・割引きについて見ていきましょう。
こちらもいつもお世話になっているスズキディーラーにて取材させていただいたところ、やはり2型は発売前の新車・新型車になるため、値引き・割引きはかなり小さいとのこと。
これも販売店によりけりだとは思いますが、少なからず私のところでは3万円～5万円が精いっぱいで、ディーラーオプションのボリュームが多ければ多いほど、販売店独自の算出方法で割引が大きくなる可能性があるようです。
以上が、ジムニーノマドの2型に関する最新情報となります。
2018年に4代目として、ジムニー／ジムニーシエラが登場して7年以上が経過するわけですが、未だこのモデルの人気は衰えておらず、スズキのラインナップモデルで最も長納期化しているモデルです。
実用性も低ければ、燃費も悪いですし、乗り味も決して良いものではない、まさに趣味性の高い車ではあるものの、そんな不便な車であることが「変わらない」からこそ幅広い層に愛されるのだと思われ、今もなお売れ続けているのだと思われます。
いつの間にか投機目的として扱われているジムニーですが、今回の2型も、まずは本当に欲しいと思えるユーザーのもとへ、優先的に納車されてほしいですね。
1ページ目：2型ジムニーノマドの受注再開期間は「1か月間」のみ？