なぜ混ぜた…トヨタGRスープラとフルモデルチェンジ版・新型ハリアーをミックスしてみた。トヨタ・プリウスの”ハンドル操作が酷い”と話題の動画も【動画有】
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GRスープラ×新型ハリアーをミックスしたらリヤデザインはこうなる？
ちなみにリヤデザインはこんな感じ。
リヤテールランプは、新型ハリアーの一文字テールのデザインを若干踏襲しつつ、デルタ形状の部分はGRスープラそのもの。
気になるリヤウィンカー位置については、まさかのリヤテールランプよりも外側？の部分に設けられていますが、さすがにその位置だと真後ろからは見えないため、恐らくデルタ形状のテールの内側が点滅するのではないかと考えられます。
そして”Supra”のリヤバッジはリヤナンバープレートよりも下部に貼付され、その右側にはGRバッジを貼付。
リヤエキゾーストパイプは大口径タイプで両サイド1本出しとなりますが、個人的には新型ハリアーのマフラーをそのままにした方がよかったのでは？と思ったり(ちょっとやり過ぎ)。
ちなみにボディスタイルのベースとなっている新型ハリアーのグレードですが、ハイマウントストップランプがロング仕様になっていることから、上位グレードZであることがわかり、しかしサイドミラーには補助ミラーが付いていることからパノラミックビューモニター(PVM)が装備されていないことがわかりますね。
スピードの出しすぎと謎のハンドル操作でクラッシュするトヨタ・プリウス
こちらは、トヨタ・プリウス(Toyota Prius)にて公道(多分峠道？)を走行する動画ですが、ハンドル操作があまりにも酷いと話題に。
事故しないはずのポイントでコースアウトしているのも中々ですが、スピードの出し過ぎはもちろんのこと、ハンドルの持ち方も結構危険な状態であることがわかりますね。
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Reference：Behance, autoevolution