日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

トヨタの走りや燃費の良さ、先進装備の精度の高さは高く評価しているのだが、それ以外のUI／UXの低さは目に余るものがある

2022年10月に私に納車されて8か月以上が経過した、トヨタのフルモデルチェ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ・ヴォクシー(過去所有), ＞トヨタ／レクサス

MY TOYOTA＋アプリをインストールしてから初めての出来事かも？

2022年3月にトヨタのフルモデルチェンジ版・新型ヴォクシー(Toyota New Voxy)ハイブリッドS-Zが納車され、同 ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

早いもので、私の新型シエンタも納車されて8か月が経過する

2022年10月に私に納車されて8か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリ ...

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早いもので、私の新型シエンタも納車されて7か月が経過！

2022年10月に私に納車されて7か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス, ＞メンテナンス・維持関連

全てにおいて「丁度良い」のがトヨタ新型シエンタ

2022年10月に私に納車されて半年以上が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

ハイオク云々というよりも、走り方や走る場所の問題だとは思うが、それでもストレス感じない走りで40km/Lの実燃費は驚き以上に怖い

2022年10月に私に納車されて半年が経過した、トヨタのフルモデル ...

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様々なシーンでほぼ毎日活用しているため、気が付けば走行距離も7,000kmを突破

2022年10月に私に納車されて半年が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

トヨタのソフトウェア管理の弱さと統一感の無さにはとても残念に思う

2023年2月に私に納車されて1ヶ月以上が経過している、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Priu ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス, ＞メンテナンス・維持関連

これでようやく私が所有する全ての車がサマータイヤに

2022年10月に私に納車されて5か月以上が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッ ...

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新世代ハイブリッド(THS)ではないにしても、やはり新型シエンタの燃費は優秀だ

2022年10月に私に納車されて5か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New ...