日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス, ＞メンテナンス・維持関連

全てにおいて「丁度良い」のがトヨタ新型シエンタ

2022年10月に私に納車されて半年以上が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ／レクサス, ＞ホンダ・シビックタイプR(FL5), ＞レクサスIS500 F SPORT Performance, ＞日産／インフィニティ

大排気量エンジンを搭載していても、走りや乗り心地に雑味が感じられず上手く仕上げられている

2023年4月に私に納車されたレクサス新型IS500 F SPORT Performance標準グレード。 ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産フェアレディZ(RZ34), ＞日産／インフィニティ

ほとんど世に出回っていない珍しい車ということもあって、周りからの注目度はかなり高い

2023年2月に私に納車されて2か月が経過した、日産のビッグマイナーチェンジ版・新型フェアレディZ(Nissan ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産エクストレイル(T33), ＞日産／インフィニティ

新型エクストレイルe-POWER(T33)の完成度は高いのだが、電装系やナビ関連の不具合が多い気がする

2022年12月に私に納車されて4か月が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレ ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産フェアレディZ(RZ34), ＞日産／インフィニティ

新型フェアレディZ(RZ34)が納車されてもうすぐ2か月…V6ターボなのに低燃費なので、今後もロングドライブ時に活用したい一台だ

2023年2月に納車されて、もうすぐる2か月が経過しようとしている ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞トヨタ・ヴォクシー(過去所有), ＞トヨタ／レクサス

近日中にはホンダ新型ステップワゴンと日産の新型セレナ(C28)を並べての豪華3台比較が実現できそうだ

2022年3月に納車されて1年1か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型ヴォクシー( ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

私の新型プリウスも大規模黄砂の影響でボディが汚れてしまった

2023年2月に私に納車されて2か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)2.0L ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産エクストレイル(T33), ＞日産／インフィニティ

新型エクストレイルe-POWER(T33)は総合的に見ても満足度は非常に高い

2022年12月に私に納車されて4か月が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレイルe-POWER(Nis ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

先代プリウスのこれまでの悪しきイメージが、今回の新型で少しずつ変化しているのかもしれない

2023年2月に私に納車されて2か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

ハイオク云々というよりも、走り方や走る場所の問題だとは思うが、それでもストレス感じない走りで40km/Lの実燃費は驚き以上に怖い

2022年10月に私に納車されて半年が経過した、トヨタのフルモデル ...