ディーゼル不正で何かと騒がれているが…(豪)トヨタがマイナーチェンジ版・新型ハイラックスを発表！何と3年連続のフェイスリフトでディーゼルMHEV設定へ
(続き)オーストラリア向けトヨタ新型ハイラックスを見ていこう
引き続き、2024年モデルとなるオーストラリア市場向けのマイナーチェンジ版・トヨタ新型ハイラックスを見ていきましょう。
パワートレインは大きく4種類をラインナップ
内装は至ってシンプルで、特に大きな変更は無さそうですね。
続いてパワートレインもチェックしていきましょう。
グレードによって、マイルドハイブリッドを設定しないものもあるとのことですが、そもそも1GD？と思わしきディーゼルエンジンは、今回の不正に影響していないのか気になる所です。
◆排気量2.7L 直列4気筒自然吸気エンジン
◆排気量2.4L 直列4気筒ディーゼルエンジン
◆排気量2.8L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン
◆排気量2.8L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン＋48Vマイルドハイブリッド(SR5 4×4のみオプション設定)
ちなみに、今回のディーゼルマイルドハイブリッド技術については、トヨタはハイブリッド(HEV)のロゴ／エンブレムを使用しておらず、自己充電およびプラグインハイブリッド(PHEV)に対してのみ使用されています。
このシステムは、ベルト駆動の電気モーター／発電機、小型リチウムバッテリー、DC／DCコンバーターで構成され、停止／始動システムを可能にしています。
トヨタによれば、電動化により騒音や振動、ハーシュネスが低減されながら、グレードに応じて燃費が6～10％向上すると説明。
そのため、マイルドハイブリッドといえどもスペックは優秀だそうで、システム総出力203hp／システムトルク500Nmを発揮するとのことで、街乗りとしても十分な内容です。
安全装備も充実！気になる価格帯は？
続いて、その他の装備面について見ていくと、SRグレードよりフロント2個／リア4個のパーキングセンサーが標準装備され、48Vマイルドハイブリッドシステム搭載車には、デュアルゾーンオートエアコンと、スマートエントリー／スタート、オートパワーウィンドウ、カーペットフロア マットが標準装備されるとのこと。
更に上のグレードとなるSR5／Rogue／GR-SPORTグレードについては、置くだけ充電と、後席用USB Type-Cポート(2口)が装備されるとのことで利便性を向上。
最後に気になるグレード別価格帯ですが、現時点でトヨタオーストラリアは公開していないものの、海外カーメディアDriveの報道によると、26,475オーストラリアドル～74,310オーストラリアドル(日本円に換算して約253万円～約711万円)になるそうです。
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Reference：Toyota Australia