トヨタの本気がヤバイ…フルモデルチェンジ版・新型RAV4 GR SPORTの細部をチェック！実は2種類の見た目がある？PHEVのみでも無骨なシフトノブ採用
(続き)フルモデルチェンジ版・トヨタ新型RAV4 GR SPORTの内外装をチェック！
引き続き、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型RAV4 GR SPORTの内外装をチェックしていきましょう。
内装はシンプルなブラック基調だが、装備内容も充実
続いて、RAV4 GR SPORTのインテリアも見ていきましょう。
内装カラーはブラックを基調としながらも、レッドのカラードステッチを縫合し、シート表皮は合成皮革＋ブランノーブのコンビタイプと予想。
サイドミラーには、ブラインドスポットモニター[BSM]が搭載されていることが確認できますが、デジタルインナーミラーの有無は不明。
続いて細部を見ていくと、センターコンソールバックには「後席シートヒーター」が備わっていますが、基本的にはON／OFF制御のみ。
そしてUSB Type-Cポートも2口設けられ、何れも15Wの表記有りですが、夜間時にバックライトが点灯するかは不明。
PHEVモデルのみでも無骨なセンターシフトノブを採用！
そして、こちらはかなり意外だったのが、プラグインハイブリッド(PHEV)モデルでありながらもセンターシフトが武骨なシフトノブであること。
もしかすると、スマートな電制シフトはCOREグレードのみで、それ以外のADVENTUREとGR SPORTは、こうした無骨シフトで差別化するのかもしれませんね。
こちらは運転席周り。
GR SPORTのロゴ付きとなる本革巻きステアリングホイールや、足もとにはアルミペダル、そして運転席シートポジションメモリー(2種類)も搭載されていますし、メーターももちろん12.3インチのフル液晶を採用しています。
センターディスプレイオーディオは、海外メディア曰く12.9インチを搭載するそうで、本グレードだとシートヒーター／ステアリングヒーター／シートベンチレーションが搭載されているようです。
ただ、エアコン操作系が全てタッチパネル式なので、いわゆる直感的な操作ができないのは少々残念なところ。
ただその一方で、新世代コネクティッドナビでは、マップとマルチメディアがそれぞれ2画面に分割できるのは朗報だと思います。
GR SPORTのみパドルシフトを採用
そしてGR SPORTでは、他のグレードでは採用されていないパドルシフトが備わっているのはグッド。
オートブレーキホールド[ABH]は自動復帰を採用するか？
こちらはセンターシフト周り。
奥のトレイ部分には置くだけ充電が設けられ、シフト手前には電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]機能が備わっています。
最後に、個人的に気になるのは、オートブレーキホールドの自動復帰が採用されるかどうか。
現時点で、トヨタ／レクサスでは採用されていない自動復帰機能ですが、新型RAV4にて採用されるのか注目です。
1ページ目：RAV4 GR SPORTには、実は2種類のエクステリアが存在する？