【令和デートカーの燃費革命】ホンダ新型プレリュード (BF1)はエアコン全開でも「実燃費21.4km/L」を維持！一方、ACCアニメーションで「軽バンをトラック誤認識」と課題アリ
(続き)ホンダ新型プレリュードの納車後「通算3～5回目」の給油・燃費記録！
そしてここからは、ホンダ新型プレリュード (BF1)の納車後「通算3～5回目」となる給油・燃費記録を見ていきましょう。
給油警告ランプの点灯タイミングをチェック！
まずは、給油警告ランプが点灯するタイミングを見ていきますが、今回は航続可能距離が残り「65km」で給油ランプが点灯しています。
参考までに、これまでの給油警告ランプが点灯するタイミングをまとめていますが、概ね航続距離が残り「60km」台で点灯していることがわかります。
1回目給油前：航続可能距離が「60km」で給油警告ランプ点灯(平均燃費は19.0km/L)
2回目給油前：航続可能距離が「61km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は25.2km/L)
3～5回目給油前：航続可能距離が「65km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
なお、プレリュードの場合は「ガソリンがおよそ6L以下」のときに給油ランプが点灯する仕様になっているとのことで、上の給油後平均燃費が「22.9km/L」ですから、理論上はあと137kmほど走れる計算になります。
航続可能距離が残り「0km」になるまで走らせて行こう
給油警告ランプが点灯したので、ここからは航続距離が残り「0km」になるまで走らせて行きましょう。
上の画像の通り、航続距離が65km → 0kmになったとき、Trip Aメーターが2,136.0km → 2192.7km(＋56.7km)となり、平均燃費の変化は22.9km/Lのままとなっています。
航続可能距離が0kmになってから、何km走れる？
そしてここからは、航続距離が残り「0km」になってから、あとどれだけ走れるのか検証していきましょう。
この日は外気温が10度未満で、おまけに天気は大雨、エアコンも24度設定のフルオートだったので、EV走行比率としては低めながらも、平均燃費は22.9km/Lのままと意外にキープ。
その結果、特にガス欠することなくTrip Aメーターが2,192.7km → 2,224.3km(＋31.6km)になったところでガソリンスタンドに到着。
ちなみに前回の2回目給油前のときは、航続距離が0kmになってから85km近く走らせてもガス欠になることなくガソリンスタンドに到着したため、走り方次第では十分長距離を走れそうですね。
プレリュードに無鉛レギュラーガソリンを満タン給油
ガソリンスタンドに到着したので、早速プレリュードに無鉛レギュラーガソリンを満タン給油していきます。
フューエルリッドの開け方や、給油キャップの仮置きの仕方などは、関連記事にまとめていますので参考にしていただけますと幸いです。
プレリュードの「3～5回目」となる給油記録をチェック
プレリュードの満タン給油が完了したところで、「3～5回目」となる給油・燃費記録、ガソリン代は以下の通り。
【新型プレリュード納車後3～5回目の燃費記録】
◇走行距離：2,224.3km
◇総走行距離：3,292km
◇給油量：36.89L＋31.55L＋35.57L＝104.01L
◇メーター上燃費：22.9km/L
◇満タン法による実燃費：21.4km/L
◇燃料タイプ：無鉛レギュラーガソリン
◇燃料単価：165円(3回目)、162円(4回目)、149円(5回目)
◇トータル燃料価格：6,087円＋5,111円＋5,300円＝16,498円
以上の通り、5回目の満タン給油時の給油量が35.57Lだったため、燃料タンク容量40Lに対して、燃料残量としては4.43Lの残量と結構残ってましたね。
メーター上平均燃費が22.9km/Lに対し、満タン法による実燃費は21.4km/Lなので、実質「1.5km/L」の乖離が見られましたが、給油口ギリギリ(燃料タンク＋パイプ分)まで給油している関係で、実質的には40L以上ガソリンが入っている状態になります。
そう考えると、プレリュードの場合はメーター上の給油後平均燃費に対して余裕を持たせて「－2km/L」ぐらいが実燃費ということを考えておいた方が良いかもしれません。
ちなみに、燃料残量4.43Lに対して実燃費が21.4km/Lですから、実質あと94kmぐらいは走れた計算になりますね。
満タン給油後の航続可能距離は？
最後に、満タン給油後の航続可能距離を見ていきましょう。
今回は「794km」を表示していますが、前回が「824km」だったので、燃費が若干悪化した関係で「30km」減っていることが確認できますね。
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