遂に来た！ビッグマイナーチェンジ版・トヨタ新型アクアが2025年9月1日に発売予定！待望の電パ搭載だけでなくGR SPORT廃止へ…フロントマスクはプリウス風に
(続き)ビッグマイナーチェンジ版・トヨタ新型アクアについて
引き続き、2025年9月1日に発売予定となっているビッグマイナーチェンジ版・新型アクアについて見ていきましょう。
電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド機能が全車標準装備
続いて、こちらも今回のビッグマイナーチェンジの注目ポイントとなっている電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]機能の全車標準装備化について。
2025年8月1日に一部改良予定となっているシエンタ (New Sienta)も、全グレードにおいてEPB＋ABHが標準装備される予定ですが、両車にて共通なのはABHに自己復帰(メモリー)式が採用されること。
これまでのトヨタ／レクサスのABHは、エンジン再始動もしくはシートベルトを再装着すると、ABH機能が自動OFFになってしまいましたが、これらの2車種からはエンジン再始動＆シートベルト再装着でも自動的にONに切り替わるため、わざわざABHスイッチを押さなくても良いことから使い勝手も一気に向上します。
メーターデザインもシエンタ同様に7インチ液晶＋LCDにアップデート
続いてメーターデザインについて。
これまでは4.2インチ＋LCDのハイブリッドタイプでしたが、シエンタ同様に7インチ液晶＋LCDのハイブリッドメーターが標準装備されるのはグッドポイント。
更に、ブレーキランプがメーター内の中央下部に連動して点灯・消灯する機能も採用される予定なので、レーダークルーズコントロール中にどのような走りをしているのか、どのタイミングでブレーキランプを点灯させているのかを可視化できるのは魅力的だと思います。
GR SPORTはまさかの廃止へ
そしてもう一つは、ハイパフォーマンスグレードとして設定されていたGR SPORTですが、今回のビッグマイナーチェンジでまさかの廃止となりました。
とはいっても、ビッグマイナーチェンジで顔が大きく変化したので、おそらくは時期をズラして「遅れてビッグマイナチェン版として発売されるのではないか？」と推測。
それこそ2026年夏以降に追加グレードとして設定され、更に特別仕様車も新たに追加されることに期待したいところです。
【追記】改良型アクアのグレード別価格帯が判明！
関連記事にもある通り、改良型アクアのグレード別価格帯が判明したので参考にしていただけますと幸いです。
1ページ目：2025年9月1日のビッグマイチェンにて、アクアは何が変更される？