【音質も高級】三菱の新型デリカミニは軽の域を超えた？300万円超えの価値を検証！ミニバン御三家やレクサスLX600 vs ランクル300の豪華比較も
(続き)私が所有していた愛車たちの音質検証＆比較動画を紹介！
引き続き、私がこれまでに所有してきた愛車たちの音質検証＆比較動画をチェックしていきましょう。
【おまけ②】DセグメントSUVの日産エクストレイル (T33)とホンダZR-Vの音質比較
続いては、同じDセグメントSUVとなる日産エクストレイル e-POWER (Nissan New X-Trail e-POWER, T33)と、ホンダZR-Vの音質比較。
何れも、BOSE製プレミアムサウンドシステムを搭載していますが、こちらもやはり「同じBOSEでも全く質感が異なる」ので、これもまたユニークな内容となっています。
なお、各車のイコライザーの調整領域は以下の通り。
■ホンダZR-V e:HEV Z[4WD]
・BASS：±6
・MIDDLE：±6
・TREBLE：±6■日産エクストレイル e-POWER G[2WD]
・BASS：±9
・TREBLE：±9
以上の通りとなります。
ちなみに、エクストレイル e-POWER (T33)では「MIDDLE」の設定が無いのが意外でしたね。
【おまけ③】レクサスLX600とトヨタ・ランドクルーザー300の音質比較
続いて、こちらもおそらく誰も検証していないであろうレクサスLX600と、トヨタ・ランドクルーザー300の音質比較。
レクサスLX600のマークレビンソンプレミアムサラウンドシステムと、トヨタ・ランドクルーザー300のJBLプレミアムサラウンドシステムでは、どちらが魅力ある音質なのでしょうか？
なお、各車のイコライザーの調整領域は以下の通り。
■トヨタ・ランドクルーザー300・ガソリンZX[4WD]
・BASS：±5
・MIDDLE：±5
・TREBLE：±5■レクサスLX600・ベースグレード[4WD]
・BASS：±6
・MIDDLE：±6
・TREBLE：±6
以上の通りとなります。
【おまけ④】ホンダ新型プレリュードの音質検証
続いては、おそらく誰も検証できていないであろうホンダ新型プレリュード (Honda New Prelude, BF1)の音質検証。
本モデルでは、BOSE製プレミアムサウンドシステムが標準装備されているものの、その音質は果たして約618万円を支払うだけの価値があるのでしょうか？
やはり価格帯とのバランスを考えると、どうしても賛否は大きく別れるかもしれませんね。
なお、プレリュードのイコライザーの調整領域は以下の通りで、基本的にはZR-VのBOSEと同じとなります。
・BASS：±6
・MIDDLE：±6
・TREBLE：±6
以上の通りとなります。
1ページ目：三菱の新型デリカミニの音質ってどうなん？ミドルサイズミニバン御三家の音質比較も一挙公開！