ホンダの純正9インチナビがポンコツ過ぎる…新型WR-V／N-BOX Custom (JF5)共にAndroid Autoを使用すると音楽とテレビが同時に流れる不具合も
(続き)ホンダのポンコツナビ問題はまだまだ続く
引き続き、ホンダ純正のHonda CONNECTナビに関する不満・不具合などを紹介していきましょう。
Android Autoを使用しなくとも不満多数のHonda CONNECTナビ
続いて、Android Autoを使用しない場合のHonda CONNECTナビの不満・不具合について見ていきましょう。
[Android Autoを起動していないこと前提]
●ナビで行先指定した後、ルート選択時(”最速”や”省燃費”、”最速無料”)に「最速」を選択すると、高速道路の利用料金は表示されるが、どのIC(インターチェンジ)に入り、どのICに下りるのか？といった情報が表示されない
●ナビの行先指定で「電話番号」で設定する場合、電話番号だと行先を検索できないことが多い(トヨタ／レクサス、日産では検索できたのに…)
●エンジン始動してからナビが起動するのに時間がかかりすぎる(10秒～20秒はかかる)
以上の通りとなります。
あまりユーザー目線で設計されていないHonda CONNECTナビ
トヨタの新世代コネクティッドナビや、日産のNissan CONNECTナビで行先指定をする場合、様々なルートパターンでガイド案内してくれるかと思いますが、長距離移動の場合だと高速道路を案内するパターンが多いかと思います。
そのときは、どのICからどのICまで走るのか？どれぐらいの費用がかかるのかを事前にお知らせしてくれるのですが、Honda CONNECTナビの場合は乗降りするICを表示してくれず、料金しか表示しないのはあまりにも不親切。
Honda CONNECTナビの自車位置ズレが頻繁的に起きることはデフォルトなので、これ以上口酸っぱく記載しても「ホンダは改善する意識が全く無い」ことが理解できたので諦めていますが、せめてドライバーが知りたい情報を掲載するのは当たり前なのでは？と思うところ。
ナビの機能性に関しては、ホンダというよりも純正ディーラーオプションを販売するホンダアクセスの問題だと思いますが、なぜかナビシステムに関する問い合わせはレスポンスが悪い上に、「なぜICを表示してくれないのか？」という質問に対しても、「当社では対応できかねます」といった全くやる気の無いの回答のみ。
いつまでたってもポンコツナビのままで進化することも無ければ、このまま退化し続ける恐れすらあるHonda CONNECTナビですが、先程のAndroid Autoとの干渉問題含めて、お粗末な品質を提供し続けることは顧客満足度の低下にも繋がりますし、そろそろホンダも危機感を持った方が良いのでは？と思ったりもします。
1ページ目：ホンダ純正ナビとAndroid Autoとの相性が悪い？